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C’est Boeing qui a informé Japan Airlines que les signaux 5G pour les téléphones mobiles américains “pourraient interférer avec l’altimètre à ondes radio installé sur le Boeing 777” et la plupart des avions de ligne modernes.
Les entreprises télécoms AT&T et Verizon ont annoncé ce mardi qu’ils retarderaient temporairement le déploiement du service 5G dans les tours à proximité de certains aéroports américains. Après que les compagnies aériennes ont averti que le déploiement entraînerait des annulations de vols.
Une fréquence radio trop proche de 5G C-Band
La déclaration est intervenue quelques heures seulement après que l’administration Biden a déclaré qu’elle était en pourparlers avec des sociétés de télécommunications, des agences gouvernementales et des compagnies aériennes au sujet du différend.
Le service 5G C-Band se trouve à côté des fréquences utilisées par les instruments clés des avions modernes et la FAA avait averti qu’il pourrait interférer avec ces systèmes, tels que les radioaltimètres.
Déployer la technologie 5G sans perturber
La société Télécom s’est dite “frustrée par l’incapacité de la FAA à faire ce que près de 40 pays ont fait, à savoir déployer en toute sécurité la technologie 5G sans perturber les services aériens, et nous l’exhortons à le faire en temps opportun”. Nous lançons nos services 5G avancés partout ailleurs comme prévu, à l’exception temporaire de ce nombre limité de tours.
Pour le réseau 5G à proximité des aéroports ce qu’il faut savoir
Verizon a également déclaré qu’il limiterait “volontairement” le réseau 5G à proximité des aéroports. “La Federal Aviation Administration (FAA) et les compagnies aériennes de notre pays n’ont pas été en mesure de résoudre complètement la navigation 5G autour des aéroports, bien qu’elle soit sûre et pleinement opérationnelle dans plus de 40 autres pays”, a-t-il déclaré.
L’importance économique de la transition vers la 5G
Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a publié une déclaration disant qu’il reconnaissait l’importance économique de la transition vers la 5G, “et nous apprécions les entreprises sans fil qui travaillent avec nous pour protéger le public voyageur et la chaîne d’approvisionnement du pays”. Il a déclaré que l’espace aérien américain “est le leader mondial en matière de sécurité en raison de nos normes élevées en matière d’aviation, et nous maintiendrons cet engagement alors que les entreprises sans fil déploient la 5G”.
L’accord de reporter les débuts à proximité des aéroports réduira les retards, mais le ministère des Transports s’attend toujours à quelques perturbations des vols.
Les dirigeants de l’aviation ont exhorté à plusieurs reprises l’administration Biden à intervenir, écrivant lundi à la Maison Blanche et aux chefs de la FAA, de la FCC et du département des transports, avertissant de “calamité économique” si le déploiement n’est pas limité à proximité des aéroports. Ils ont déclaré que les avions modernes utilisent des radioaltimètres pour une variété de systèmes de sécurité et que ces avions “seront jugés inutilisables” et pourraient être cloués au sol.
Les consequences
“En plus du chaos causé au niveau national, ce manque d’avions gros porteurs utilisables pourrait potentiellement bloquer des dizaines de milliers d’Américains à l’étranger”, indique la lettre, qui a été signée par les PDG de Delta , United , Southwest , American et les chefs des bras de l’aviation . d’ UPS et de FedEx .
